對(duì)壓力傳感器動(dòng)態(tài)特性參數(shù)的不確定性進(jìn)行評(píng)估，包括以下五個(gè)步驟：

利用激波管系統(tǒng)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)給定的壓力傳感器，從而獲得傳感器的輸出信號(hào)。

采用經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解對(duì)傳感器輸出信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，減少噪聲對(duì)輸出信號(hào)的影響。

根據(jù)傳感器輸入輸出信號(hào)，通過自適應(yīng)最小二乘法建立傳感器的數(shù)學(xué)模型，獲得傳輸函數(shù)。

根據(jù)傳遞函數(shù)模型，計(jì)算時(shí)頻域動(dòng)態(tài)特性參數(shù)，以獲得壓力傳感器的階躍響應(yīng)曲線和幅頻曲線。

多次重復(fù)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，得到壓力傳感器動(dòng)態(tài)特性參數(shù)序列，用自助法計(jì)算參數(shù)自助樣本的概率密度，估計(jì)擴(kuò)展不確定性和不同置信水平下的相對(duì)不確定性。

另外，在信號(hào)預(yù)處理方面：

在激波管動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)壓力傳感器的過程中，由于噪音的干擾，校準(zhǔn)傳感器的輸出通常是扭曲的。如果直接建模，會(huì)得到不可靠的模型，影響動(dòng)態(tài)特性參數(shù)的估計(jì)精度。因此，在建模前有必要對(duì)原始輸出信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理。由于傳感器的理想輸出尚不清楚，傳統(tǒng)濾波器很難估計(jì)截止頻率。